日本的交通是靠左行驶，这一点和中国是不一样的。初到日本的留学生肯定会很不习惯，但是不用担心，一端适应期过后就没问题了。
说起日本的公共汽车（以下称为：「バス」），要是你第一次乘的话，还真会闹出不少的笑话呢。
初来乍到的我乘了几次バス后，简单观察了一下，发现有两种类型的バス，其他类型的貌似还没有看到。虽然从外表看上去都是一样的车，体型大小和上海的公车差不多，出入口也都是一扇前门和一扇中门，但是有分为：一、上车就付钱；二、先上车，下车时再付钱。
一、上车就付钱
就拿「品川」去「出入境管理局」的 バス来说，停在「バス停」（就是站台）的バス，只开前门，中门是关着的。然后一上车就能看到司机旁边有个很大的箱子，那个就是自动收银机，是给你付钱用的，除了付硬币外，还可以使用１０００?的纸币（收银箱自动找零，记住出来的硬币不要再付了这点还是做的非常不错的），当然Suica卡或PASMO卡也能使用。这种バス的特点就是全程短，所以A站到B站的车票费都是一样的。
二、先上车，下车时再付钱
停在「バス停」的バス，只开中门，前门是关着的。然后一上车，在上车楼梯的左右两边都有「整理券」的小箱子，在右侧还有一个「バスカ?ド」的小箱子。长方形的「整理券」上有1、2、3、4等等的单一的数字，除了从起点站上车外，上车时一定要取一张「整理券」，到下车的时候，把钱和「整理券」一起扔进司机旁边的那个大箱子的硬币入口里（这个入口和上述的“上车就付钱的バス”的入口是不一样的，入口呈长方形状），如果你不拿「整理券」的话，那等到你下车的时候就要付从起点站开始到下车站的全部的车费。
和「整理券」一样的是「バスカ?ド」，是一种软磁卡，大小和电话磁卡一样，里面也有点数。听学校的老师说，「バスカ?ド」一般有三种分为：５０００?、３０００?、１０００?，而且在购买的时候，比如购买了５０００?的卡，当你付了５０００?，实际得到的是等值于５８５０?的卡，３０００?和１０００?的也都一样有赠送的点数，但是具体多少点数，我还没有看到过，因为平常一般都乘地铁，很少才会乘バス。言归正传，一般除了从起点站上车外，上车时一定要在「バスカ?ド」的小箱子里过一下，然后「バスカ?ド」会记录下你是从哪站上的车，在你下车的时候，再到司机旁边的那个大箱子的「バスカ?ド」的入口过一下，自动?银机会自动从你卡上扣除车费。
如果你既没有「バスカ?ド」，又没有零钱的时候，想下车的话，那怎么办呢？别担心，在那个大箱子的侧面，有硬币和纸币的入口，并且在旁边有写着「?替」的贴纸，没错，那个就是给你换零钱用的，１００?、５００?的硬币，和１０００?的纸币，换好零后记得要付钱，否则司机会叫住你让你付车票钱。
从バス内看，在车头的挡风玻璃的上方，有一个料金数额，第一个数值一般是从起点站开始到现在为止的全部料金，后面的是各个分段路程的料金，以及小孩的料金。
当你坐在バス上的时候，バス在经过各个「バス停」的地方，不一定都会停站的哦。这到第是为什么呢？经过观察后，发现一般「バス停」处有人在等バス的话，那这条线上经过这个站的バス就会停；如果「バス停」处没有人的话，那么经过这个站的バス就不一定会停。如果这时你想下车的话，怎么办呢？在车内的两边，比如车窗、扶手等等的地方会有一个小小的、长方形的小盒子，小盒子的左半部是一个按钮，从车头到车尾一个座位对应一个按钮，上面有「とまります」的字样，如果你想在下站下车的话，那就按下那个按钮，里面的灯就会常亮，这样就使在告诉司机，下一个「バス停」处有人要下车。要是你不按那个按钮的话，很有可能会一直乘到终点站的哦。
以上就是乘バス的小小的经验，希望能给将要赴日的你带来一点小小的帮助。
|
万语空间
