日本风情文化:日本电车搭乘小诀窍
来源: 1235yinming@ | 更新日期:2015-08-13 11:32:02 | 浏览(30)人次
日本的交通网络发达,全国境内的大部分地区都有铁路所至。根据出行的需要,铁路线上两个站点的距离可能是,几十或者上百公里的两个城市,也可能是步行也只不过需要十几分钟的两个小地方。铁道交通给人们的出行,无论是上班、上学还是出差(出張「しゅっちょう」)、旅行(旅行「りょこう」),都带来了极大的方便。正因为交通网络方便而又复杂,所以当中有不少要注意的地方。否则稍不留神就会给自己或者周围的人带来麻烦(迷惑「めいわく」)。
注意:“各停”与“急行”
初到东京第一次搭电车的时候,在池袋「いけぶくろ」站买好票来到月台前面,朋友指着电子告示板(電子掲示板「でんしけいじばん」)告诉我:下一趟车是“急行”,再下一趟才是“各停”。我住的那个地方只有“各停”列车才能到,所以要等第二趟列车。
当时我并没有了解什么是“急行”什么是“各停”。后来搭电车的次数多了,发现车站的电子告示牌,还有列车车头和车身的电子告示牌,除了写出列车前进方向的终点站之外,还会有“特急「とっきゅう」”、“急行「きゅうこう」”、“各停「かくてい」”、“準急「じゅんきゅう」”等字眼。
“各停”的列车,线路上沿途站点都会停车,而“急行”“準急”“特急”这些列车一般会在大站停车,小站直接通过(通過「つうか」)。因此“急行”等列车比“各停”列车用时较少,“各停”一小时的路程,“急行”可能四十分钟即到了。正因为这样,事前必须先了解好,哪些类型的列车会在目的地停站,不能一味求快而什么都不想就跳上“急行”列车。曾经有一次,我搭京王线去吉祥寺。上车的时候也忘了留意是什么类型的列车,只知道方向是正确的。结果列车在吉祥寺「きちじょうじ」站快速地通过,在下一站一个叫三鷹「みたか」的地方才停车。于是我只好下车去等反方向的各停列车。赶到吉祥寺的时候,朋友已经在那里等我好久了。
|
课程名称 | 有效期 | 课时 | 原价 | 优惠价 | 试听 | 购买 |
240天 | 80节 | 370.0元 | ||||
240天 | 75节 | 480.0元 | ||||
关闭查看课程有效期
|
155节 | 590.0元 |
关闭
试听课程
|
|||
360天 | 243节 | 590.0元 | ||||
关闭查看课程有效期
|
398节 | 840.0元 | ||||
240天 | 96节 | 498.0元 | ||||
240天 | 96节 | 498.0元 | ||||
关闭查看课程有效期
|
192节 | 898.0元 | ||||
60天 | 19节 | 198.0元 | ||||
240天 | 60节 | 500.0元 | ||||
120天 | 37节 | 398.0元 | ||||
150天 | 15节 | 258.0元 | ||||
150天 | 18节 | 358.0元 | ||||
关闭查看课程有效期
|
52节 | 498.0元 |
关闭
试听课程
|
你可能感兴趣的文章
- 日本語の常識1:切るのになぜ“刺す"か(在线日语学习网) 2018-11-09
- (中日对照)日本的便当(日语视频学习网) 2018-11-09
- 原创日语古典俳句(日语培训网) 2018-11-09
- 日本前首相鸠山由纪夫成为国内大学名誉教授(日语学习网) 2018-11-06
- 日本中小学“光盘行动”引争议(日语培训网) 2018-11-06