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　　在上海和朋友说要去日本四国，朋友问道：“除了日本，你还要去哪3个国家？”一时语塞。

　　到四国后和日本人戏说起此事，对方竟满脸惭愧：“对不起，对不起，四国实在是太小了。”

　　日本国土主要由4个大岛组成——本州、九州、北海道和四国，四国是其中最小的一个，总共只有四个县——德岛、香川、高知和爱媛。四国北靠濑户内海，与日本第一大岛本州相望，南面是太平洋。

　　从地图上看，四国就是孤浮在大海上的一小块陆地，但独特的地理位置使它身居要冲。从7世纪开始，商船就从这里启航，驶往中国及亚洲各地，被誉为日本的海上丝绸之路；隋唐时代，日本派遣到中国的留学生都是经濑户内海前往长安。到上世纪七八十年代日本经济腾飞，四国更成为不可或缺的一部分。迄今为止，已有4座桥将它与东京、大阪、京都和神户的所在地本州相连：濑户大桥、大鸣门桥+明石海峡大桥、岛浪海道。其中，濑户大桥是世界上最长、规模最雄伟的铁路公路两用桥；明石海峡大桥是世界上最长的跨海大桥。难怪临行前，有日本同行面带谦虚地说：“四国还是值得一去的。”特别是当我们从大阪关西国际机场出来，驱车驶上濑户大桥，从100多米高看脚下的万顷大海向远方浩浩荡荡伸展，我心中的期望值又提高了许多，甚至暗想：假如把东京横滨或大阪京都再加上四国三日，会不会又是一条很好的日本游线路呢？

　　濑户大桥10公里海上奇观

　　到四国，不能不看濑户大桥。常说世界上有三个民族有三大擅长：荷兰人擅长围海造田，瑞士人擅长钻山开路，日本人则擅长跨海架桥。濑户大桥是四国发展的标志和观光名胜，更是日本造桥人的骄傲和世界造桥工业的一大里程碑。

　　濑户大桥，跨海连接本州冈山县和四国香川县，全长13公里，海上部分约10公里。主桥塔高达194米、桥桁距海面达65米、大型油轮也可轻松通过。总共投入1.12兆日元，花了9年半时间，到1988年4月才告完工。如果有“世界十大必游大桥”，濑户大桥肯定榜上有名。

　　濑户大桥，首选坐船，也可以乘直升飞机或开车，唯有不能像玩旧金山大桥和南浦大桥那样直接上桥面走走。

　　在一个晴空碧海的秋日，我们坐上游览船，乘着潮风向大桥驶去。举目眺望，大海波澜壮阔，无边无际的蓝与天一色，只有几处绿色小岛、几片白帆零星点缀，就像一大块蓝丝绒缎上的小花纹。高悬在空中的濑户大桥宛如一根长长的琴弦，衔云抚风，蜿蜒伸展，难见尽头。稍往前行，渐渐发现，大桥的线条似有变化。细心的日本陪同看出了我们的疑惑，马上娓娓道来：“濑户大桥一共跨越5座岛屿，由吊桥、斜拉桥、桁架桥、高架桥等6种不同形态和结构的大桥连接组成。看一座桥等于看了几座桥，这也是它最有魅力的地方之一。”

　　沿着大桥的曲线一路欣赏，不觉走了很远，返航时，天已擦黑。在最后一抹即将褪去的夕阳的金色中，大桥越缩越短，只有黛青色的海水还依稀映照出近处桥梁的伟岸。忽然间，灯光四起，十里长桥被照得通体透亮，仿佛夜空中一道长长的彩虹，又像一束射向遥远星球的巨大光线。四周海水波光流动，遥映着头上点点星光和车灯光。此时的心情，只有两个字：陶醉。

　　栗林公园一座日本名园

　　久闻日本园林布局精致，善用各色植物花卉营造意境而别具一格，此次去香川县高松市，有缘一游日本国家级名胜——栗林公园。说公园，其实是一座回游式日本江户时代的大名庭园，从大约370年前起，由高松诸侯生驹家族历时100余年才建成。

　　整座庭园占地75万公顷，借绿色紫云山之景，巧置13座假山、6汪池塘，南有南湖，北有北湖，西有西湖；细植四季花木，2月梅花、4月樱花、8月荷花、11月枫叶。匠心深厚，手法精妙，真的是称得上“一步一景、一季一色”。

　　我们进园时，一场秋雨刚过，层林碧洗，叠山澄清。又巧不是周末，游人稀少。满园除了鸟鸣，只有细石路在脚下的嘎嘎声。在主人的带领下，我们朝“南湖”走去，据介绍那里景致最佳。一路上，青松修剪有形，池塘鲤鱼沉底，假山错落有致，虽不见想象中的亭台楼阁，却也是虚实得当，曲折玲珑。

　　正在曲径通幽中，眼前豁然开朗，已来到“南湖”西岸。远处，一座小桥凌波横卧南北，宛如星河悬月，名叫“偃月桥”。近处西岸边，耸立着一座方方正正的大屋，典型的日式建筑，并无奇特之处，但却是园内极珍贵的建筑。在藩政时代，它是藩主使用的茶屋，被称为大茶屋，是园内修建的多处茶屋风格建筑物中最大的一处，因非常宜于面南湖而赏月，故取中国唐代诗人于良史《春山夜月》一诗中的“掬水月在手”一句而起名“掬月亭”。登堂入室，拉开四周移门，视野顿开，湖绿满目，风清拂面。为了让我们重温旧日情景，主人特按茶道仪节，捧上日本茶。宾主盘腿四方围坐在榻榻米上，一盅清茶，两枚点心，虽无明月当空，已然体会“掬月亭”的情趣，一个字：雅。

　　鸣门涡潮做一回世界弄潮儿

　　到德岛县鸣门市的当天下午，听龟井市长说要带我们去观世界名潮——鸣门“涡潮”时，一头雾水。幸好带了笔记本电脑，赶紧查。原来涡潮就是海洋涨潮落潮相互作用，最后在海面上产生的大规模漩涡，很壮观。世界上有四大涡潮：南意大利卡拉布里亚沿岸的查雷布迪斯涡潮、西西里岛和意大利间海峡的墨西拿涡潮、挪威沿岸罗佛敦群岛的大涡潮以及鸣门涡潮。没想到只有1600人口的鸣门市还有这等大景致。

　　实际上鸣门市有两大景点。一是大鸣门斜拉桥，横跨鸣门与淡路岛，是连接四国与神户的海上大动脉，全长1629米。另一个就是桥下的大涡潮，但后者名声更响。鸣门涡潮涌动于鸣门市孙崎与淡路岛之间仅1300米的海峡中，是当濑户内海与纪伊水道的潮流相遇，由于二者的涨落时间不同而产生的，春秋两季最盛，漩涡最大可达到直径20米、时速20公里。

　　到鸣门市已是秋末，但主人安慰我们说涡潮还很大，没错过观潮季节，并特地安排了最刺激的方式：坐观潮船直接去漩涡中心。我们听说后都战战兢兢，却又按捺不住好奇。

　　特制的观潮船不大，看上去和普通船只没啥两样，进去才知道它是半潜艇式的，四周包着厚厚的钢板。我们先被领进潜水舱，依次坐下，每个座位正对一扇圆形小了望窗。

　　观潮第一步，先从水下潜到漩涡边。船离岸行驶10多分钟后开始下潜，前行。不一会，先前清澈的海水开始变浑浊，船体有轻微的晃动。快到了，舱内每个人都紧紧攥住把手，准备随时到来的翻江倒海。只见窗外的海水流速越来越快，水流剧烈翻腾，眼前一派混沌，只见大片的水沫和气泡乱窜，一条鱼也看不见，但奇怪的是船倒还走得挺平稳。正在胡思乱猜时，喇叭里传来船长的声音：“船马上要浮出水面了，请准备上甲板观潮。”噢，大动静还在后面呢！走出潜水舱，刚踏上湿漉漉的甲板，耳边就传来巨大的轰鸣声，往前一看，只见前面宽阔的海面上，一个大漩涡接着一个大漩涡旋转翻滚，我们的船正全速向里面驶去，刹那间，海风大作，气温骤降，汹涌的波涛冲击着船身上下起伏。我们一群人再也顾不上拍照摄像，使劲抓住栏杆，哆嗦身子，顶着一头乱发，在漩涡中随波逐流，脑子里只有一个念头：千万别被漩涡卷进去。

　　阿波舞舞起民族之风

　　在德岛初听说“阿波舞”，还以为它是舶来品。其实，它是德岛最有代表性的传统舞蹈。关于它的起源有三种说法。一是日本各地都可看到的盂兰盆舞；二是在天正年间（1574～1592年），为庆祝峰须贺家政建德岛城竣工，市民们开始在城内环城起舞，延续至今；三是受到能乐的源流之一“风流”的影响，1663年的《三好记》中就有关于在胜瑞城举行风流舞的记载。现多以第二种说法为盛。

　　每年8月12-15日，在德岛都要举行“阿波舞大会”，它是德岛和四国最大的夏季庆典，也是每年8月日本最有代表性的舞蹈庆典。从8月12日起的4天内，在作为主会场的7处地点，人们铺上席子，一晚上会有超过50组的舞蹈团接连登台，不论男女老少，疯狂起舞，从下午6点一直跳到晚上10点多。旁观者们看着看着也会不由自主地扭动起身体来。“

　　为了让更多的人了解阿波舞，德岛市专门建造了一座“阿波舞会馆”，游客们在那里一年四季都能欣赏和亲身体验阿波舞。

　　阿波舞又被称作“手舞足蹈的舞蹈”。我们在“阿波舞会馆”先观看了“有名连”和“专属连”舞蹈团的男子舞和女子舞表演。舞蹈动作并不复杂，基本是按照2拍的节奏，只要把握住基本要领，舞者完全可以在手脚上做点“文章”而舞出些个性来。最主要的动作一是身体要作塌腰状但上身挺直，二是须右手与右脚、左手与左脚轮换同时向前伸出。记得在学校做队列操练，谁要是迈步时右手右脚并出，肯定会引起旁人嘲笑，没想到在这儿还反过来了。

　　音乐响起，我们跟着领舞者扭了起来，一圈下来，感觉不错，动作没大走样，两圈、三圈，舞感渐入佳境，手舞和足蹈上还能加点即兴发挥。进入第四圈，正想再向美感发展，忽觉全身开始冒汗，身法有点滞重，手脚腰渐渐酸痛。到第五六圈，就只求跟上节奏别掉队。蹒跚牛喘之间，瞧瞧前面领舞者精神依旧抖擞，舞姿依旧或婀娜或刚劲，再想想那盛夏4天的狂舞，不由一声叹息：德岛人民真是好体力！